可靠性工程研究所主持完成的“基于故障物理的航空发动机典型零部件寿命预测新方法”课题顺利地通过了由四川省国防科工办组织的成果鉴定。

　　该课题以我国自主研制的XX航空发动机为应用对象，针对现有发动机载荷谱分析和寿命预测技术在实际工程应用中存在的局限和不足，尤其是处理小样本条件下复杂载荷、多种环境因素以及多种失效模式下的可靠寿命预测等问题，提出了一系列新方法，以解决载荷谱分析和寿命预测技术在航空发动机健康分析、评估及故障诊断的若干难题。这些新方法被有机地集成于概率故障物理寿命预测理论体系中，解决了工程中载荷和损伤的分散性和随机性对其疲劳特性分散性的定量表征问题，克服了现有寿命预测模型针对性不强和工程应用难等问题，统一描述了不同类型载荷造成的损伤并有效地解决了多种失效模式下寿命预测的难题，并应用在飞机和航空发动机的健康分析、评估及剩余寿命预测中，对提高发动机运行安全、减少整机返修率以及降低维修成本，提供了解决途径和重要技术方法。该成果部分发表在可靠性领域国际知名学术期刊以及国内重要的可靠性期刊和会议中，共20余篇，申报多项发明专利。

　　经鉴定委员会专家仔细审查、质询和认真讨论，一致认为该项目研究成果填补了载荷谱分析和寿命预测领域的空白，达到了国内领先水平。