2026年10月27日晚，第三百八十五期工程可靠性论坛在电子科技大学清水河校区主楼C1-205如期举行。

        工程可靠性论坛由电子科技大学可靠性工程研究所所长黄洪钟教授创立，现已逐渐发展为我所师生定期汇报成果、交流思想的重要平台。论坛不仅为团队成员获取前沿知识、技术与方法提供了有效渠道，促进其不断完善知识体系、提升专业能力；也在思想碰撞中激发创新思路，助力攻克复杂问题、推动技术进步。此外，成员们借由分享经验与案例，相互启发，进一步强化了团队协作能力。该论坛在提升团队学术氛围、科研水平及内部凝聚力方面发挥了重要作用。

        本次论坛由柳政熙主持，何冠东、任鼎、陈洪富分别作学术报告。

        在学术报告前，主持人柳政熙围绕《融合物理信息与多源数据的退化过程高斯概率预测》一文进行了汇报。他重点介绍了面向有限观测条件下退化预测的物理信息高斯过程方法PIGP-MD。该方法利用当前观测筛选物理模型生成的退化轨迹，并通过可信度评估引入历史数据，构建非平稳高斯过程先验，实现对未来退化趋势及寿命的概率预测。基于68个铝合金试件的裂纹扩展案例，PIGP的平均裂纹预测均方根误差较粒子滤波降低约26.2%，进一步引入五组候选历史数据后，误差较PIGP降低约18.1%。报告还结合个体预测结果与阈值敏感性分析，讨论了历史数据匹配程度对预测效果的影响，为多源知识融合在退化预测中的应用提供了参考。

        接着，硕士研究生何冠东作了题为《面向可靠性评估的百米级高空作业臂架焊接残余应力仿真研究》的报告。针对高强钢臂架焊接残余应力及焊后变形对结构力学性能的影响，他以百米级高空作业臂架的Q1100高强钢塔臂为研究对象，采用Goldak双椭球移动热源模型与热力顺序耦合有限元方法，模拟了非等厚板接头的焊接加热与冷却过程，分析了温度场、残余应力及焊后变形特征。结果表明，焊缝中部纵向残余应力峰值约为1000 MPa，明显高于横向残余应力；靠近边缘位置的纵向峰值降低，横向应力则呈现更明显的拉压转换。在此基础上，他介绍了基于固有应变与等效热载荷的局部整体传递方法，并展示了整体塔臂的初步应力与变形响应，为后续考虑焊接初始状态的臂架结构可靠性评估与优化提供了建模基础。

        随后，硕士研究生任鼎作了题为《百米级高空作业臂架系统基于复合材料的伸缩臂建模及仿真》的报告。针对传统金属主臂自重过大、伸缩不平顺、易产生应力集中等难题，他以碳纤维复合材料（CFRP）替代钢材设计超长薄壳伸缩臂，基于ANSYS ACP模块完成铺层建模，并采用蔡-吴张量准则对A、B两种典型作业工况开展有限元校核。结果表明，各节臂T-W系数均低于0.5，整体处于安全水平；液压杆与三节臂铰接处则出现明显应力集中，A工况T-W系数0.898已接近失效阈值，B工况1.217已超出许用值。据此，他划定了需要局部增厚的区域，后续将建立铺层角度、厚度与最大应力、变形之间的代理模型，为铺层参数优化提供支撑。

        最后，硕士研究生陈洪富作了题为《船用锚泊绞车减速器动力学仿真及故障诊断方法研究》的报告。针对船用锚泊绞车减速器运行工况复杂、故障样本获取困难等问题，他建立了包含四级行星轮系、联轴器及卷筒的三维模型，并通过关键部件柔性化处理，构建了刚柔耦合动力学仿真模型。在此基础上，采用解析法对单齿齿根裂纹、局部齿面缺损及太阳轮几何偏心三类典型故障进行参数化建模，实现了不同故障程度下的动力学仿真与振动响应分析。研究结果表明，不同故障类型在各测点的振动特征存在明显差异，其中齿根裂纹故障响应最为显著，局部齿面缺损响应相对较弱，而几何偏心故障在部分测点表现出随故障程度加重而增强的趋势。该研究为复杂齿轮传动系统的故障样本扩充、振动特征提取及智能故障诊断模型构建提供了有效支撑。

        报告结束后，与会师生围绕多源信息融合与退化预测、焊接残余应力对结构可靠性的影响、复合材料伸缩臂铺层优化及减速器故障特征分析等议题，与各位汇报人展开深入交流，现场学术氛围浓厚。本次论坛涵盖概率建模、结构仿真与故障诊断等研究方向，促进了不同方向师生之间的方法交流与经验分享，为进一步完善研究方案、推动可靠性分析方法与工程实际需求相结合提供了有益启发。