2026年5月6日晚上七点，第三百七十三期工程可靠性论坛在电子科技大学清水河校区主楼C1-205如期举行。

        工程可靠性论坛由电子科技大学可靠性工程研究所所长黄洪钟教授创立，现已逐渐发展为我所师生定期汇报成果、交流思想的重要平台。论坛不仅为团队成员获取前沿知识、技术与方法提供了有效渠道，促进其不断完善知识体系、提升专业能力；也在思想碰撞中激发创新思路，助力攻克复杂问题、推动技术进步。此外，成员们借由分享经验与案例，相互启发，进一步强化团队协作能力。该论坛在提升团队学术氛围、科研水平及内部凝聚力方面发挥了重要作用。

        本次论坛由硕士研究生何冠东主持，米振彧，邹泉江2位研究生分别做学术汇报。

        论坛正式开始前，硕士研究生何冠东首先做开场分享，汇报题为《百米级高空作业臂架系统焊接残余应力仿真分析方法介绍》。报告围绕着百米高空作业臂架系统在焊接条件下的产生残余应力与应变进行仿真分析研究，系统的介绍了焊接仿真的方法，包括对整体臂架系统的介绍，焊接影响的探讨，以及对核心仿真方法的详细讲解，包含热力多场耦合，固有应变和子模型方法，最后详细的对整个流程进行了分析和讨论。

         接下来，硕士研究生米振彧做了题为《考虑退化相关性与随机冲击的行星齿轮系统竞争失效可靠性分析》的学术报告。报告围绕大型履带起重机行走减速器行星齿轮系统在低速重载、频繁启停、外部冲击等复杂工况下易发生疲劳损伤与突发失效、多失效模式耦合作用下可靠性评估不准确等问题展开研究。依托国家重点研发计划 “高可靠大扭矩行星齿轮传动关键技术” 课题，完成 RX2000 型行走减速器各级齿轮转速、转矩、啮合力等关键参数计算，明确齿面接触、齿根弯曲两类核心失效模式并构建极限状态函数，完成材料性能、载荷等内外部激励的不确定性量化；采用 Gamma 过程结合材料接触与弯曲 PSN 曲线，建立齿轮强度退化模型并完成时变可靠度计算；引入冲击系数量化多源随机冲击载荷，构建同时包含齿面 / 齿根突发失效与齿面 / 齿根退化失效的竞争失效模型，实现随机冲击与退化共同作用下的系统可靠度评估；引入 Copula 函数刻画齿面与齿根退化过程的相关性，采用基于经验分布的半参数估计法完成参数辨识，选用 Gaussian Copula 作为最优相关结构，揭示退化相关性随时间的变化规律及随机冲击对相关性的影响机制。研究形成 “参数计算与失效建模强度退化分析随机冲击竞争失效建模退化相关性量化” 的完整分析框架，为大型起重装备行星齿轮系统高可靠设计与安全评估提供理论方法与技术支撑。

        最后，硕士研究生邹泉江做了题为《基于代理模型的行星传动系统齿轮时变可靠性优化设计》的学术报告。报告围绕行星传动系统齿轮在复杂工况下时变可靠性建模困难、随机不确定性下评估精度与效率难以兼顾、失效概率计算与灵敏度分析复杂、时变可靠性优化方法少且成本高等关键问题展开研究。以风电、工程机械、航空航天等领域核心传动部件为对象，先明确齿面接触疲劳、轮齿折断两类主要失效模式，基于指数退化模型与应力–强度干涉理论，构建含几何、载荷、材料等随机不确定性的时变极限状态函数；提出考虑首次故障时刻的改进主动学习函数与基于正态反函数的收敛准则，形成单循环代理模型时变可靠性分析方法，在保证评估精度的同时大幅降低函数调用次数与计算时间；采用自主学习 Kriging 方法高效求解失效概率函数，并通过方差全局灵敏度分析量化各参数对失效概率的影响程度；基于传统解耦法框架提出改进优化算法，结合增量漂移向量与原点梯度近似策略，将可靠性优化与时变分析解耦，显著提升迭代效率；最终以齿轮体积最小为目标、以可靠度与几何性能为约束完成优化设计，在满足可靠性要求下使齿轮体积降低 2.53%。研究形成 “时变建模高效评估灵敏度分析优化设计” 的完整技术体系，为高端装备行星传动系统的轻量化与高可靠设计提供高效方法与工程支撑。

        至此，第373期工程可靠性论坛在热烈的掌声中圆满结束。