2020年1月6日晚7点，第二百四十三期工程可靠性论坛在电子科技大学主楼C1-205如期举行。工程可靠性论坛由电子科技大学系统可靠性与安全性研究中心主任黄洪钟教授创立，长期以来论坛的定期召开不仅提高了研究中心团队师生的学术水平，增进了团队师生之间的学术交流，也增强了整个团队的凝聚力。工程可靠性论坛现已成为研究中心师生定期展示科研成果与学术交流的重要平台。

        本次论坛由硕士研究生邓新蕴主持，硕士研究生刘金星、陈卓、刘承、田和鑫分别作学术报告。

        在正式汇报开始前，主持人邓新蕴做了关于自动驾驶汽车的知识简介。介绍了自动驾驶汽车目前的发展状况，并列举了多起事故，来证明可靠的自动驾驶需要掌握比人更多的信息，从而引出了自动辅助驾驶技术所需要的硬件，软件和算法。并以蔚来ES8为例，作为目前自动驾驶汽车发展的代表，对其进行了相关功能的描述以及对未来的展望。

        随后学术汇报交流正式开始，硕士研究生刘金星作了题为“航空发动机涡轮轴疲劳可靠性优化设计方法研究”的学术汇报，首先介绍了航空发动机的背景，以及目前实际复杂工程问题的发展状况，从而引出疲劳累积损伤理论以及疲劳寿命预测的相关原理。最后，介绍了代理模型的体系，并列举了几种相关代理模型，并分析了它们的优缺点。最后提出了优化模型。

        紧接着，硕士研究生陈卓作了题为“基于故障物理及性能退化的航天电子产品寿命预测研究”的学术汇报，从航天器电源系统的研究背景出发，指出电源控制器中的功率半导体器件MOSFET的质量水平和可靠性直接决定了电源控制系统运行，并展示了对功率MOSFET进行可靠性分析的重要并对其进行了文献调研，引出了其故障物理模型以及退化模型的建立。

        随后，硕士研究生刘承作了题为“基于贝叶斯网络的电源控制系统的重要度分析与可靠性评估”的学术汇报。首先介绍了航空器电源系统的研究背景，然后对故障模式、机理及影响分析（FMMEA）以及重要度分析方法进行了相关文献调研，最后引出了其研究内容。

        最后，硕士研究生田和鑫作了题为“风电齿轮箱的性能退化建模和可靠性分析”的学术汇报，首先分析了对风力发电机研究的背景和意义，引出其研究内容，即先经过FMEA分析确定齿轮的主要失效模式，随后建立性能的失效模型以及随机冲击下相关竞争失效模型，考虑自恢复问题并用非线性函数刻画恢复过程。

        在提问环节，同学们踊跃提问，师生之间相互探讨，提出了宝贵的意见。至此，第二百四十三期工程可靠性论坛在热烈的掌声中圆满结束。

（硕士研究生邓新蕴  供稿）